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Folgende Adressen für Malta
www.urlaubmalta.de   info@urlaubmalta.de

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Details über die „Stretto“ im Anhang auf den Seiten 148ff

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Auf der Untiefe vor dem Hafen eine Leuchttonne

In Vibo Valentia wird am südlichen Wellenbrecher gebaut. Ein privater Steg (Bild) im Norden des großen Hafens.

Tropea: Hinter dem langen Wellenbrecher die Stege der neuen Marina mit allen Versorgungs- und Reparaturmöglichkeiten (Bild); die Wassertiefen betragen um 4 Meter.

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Anmeldung auf VHF Kanal 09

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Eine neue Marina  (Plan) mit Schwimm-Stegen in der NW-Ecke (Bild); Festmachen an ca. 6m langen „Fingern“ (Bild),  Wasser, Strom, Tankstelle.

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www.marinadiportorosa.com

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Der Wellenbrecher  ist an der Innenseite für Frachter ausgebaut. Als Liegeplatz für Yachten  wegen fest montierter Riesenfender und zu hoher Kai-Oberkante schlecht. Der Yachtsteg im Süden war beschädigt und durfte nicht benutzt werden. Daneben  nur halb fertigen Kais mit Untiefen und Hindernissen.  
Der Hafen ist derzeit für Yachten ungeeignet. (Oktober 2002)  
San Nicola, ca. 3sm sw-lich von Porticello mit 460 Liegeplätzen; problemlose Ansteuerung bei Tag und Nacht, Mooringleinen, Strom u. Wasser an den Stegen; Tankstelle. Guter Schutz - allerdings Schwell im vorderen Hafenbereich bei Starkwind aus östlichen Richtungen; 25,-Euro pro Nacht. Freundliches Personal und ein sehr schöner kleiner Ort mit allen Geschäften u. Restaurants. (Oktober 2002)  
 Link    www.maresud.it  

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Der Hafen kann nicht empfohlen werden, weil er keine Liegeplätze für Gastlieger hat.

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Die Insel aus dem Norden, links die Siedlungen (Bild).  Zur Zeit (Juni 2003) ist der Vulkan (Bild) an der Nordflanke aktiv. Bei Tag und vor allem in der Nacht besonders sehenswert. - Der Aufstieg ist nur bis zu einer Höhe von 400m mit Führern (€ 15,-) möglich. Bei Punta della Lena soll beim Ankern vor dem Strand der 50m-Abstand eingehalten werden. 

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Der Kai bei den Fähren (Bild) ist kein Platz für Yachten. Besser liegt man am Kopf von einem der drei neuen Schwimmstege (Bild) südlich der Tankstelle. Mit dem Bug zum  Schwell von Fähren und Motorbooten. Mooringleinen, Wasser und  Strom. Bei der einenTankstelle ein  Schwimmsteg  (Bild)  mit  vielen Fendern, Leinen zum Festmachen und Wassertiefen um 3 Meter. Hinter dem Wellenbrecher (Bild)  liegen Fischer und viele kleine Boote.  Im Norden der Insel wird wieder der weiße (Bild) Bimsstein abgebaut. 

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An der Pier (Bild) im Süden der Insel kann nur bei ruhigem Wetter festgemacht werden. Daneben beim abgesperrten Strand eine Bar. In der Suhle (Bild) beim Hafen wird gebadet. Dahinter ankern Yachten im Porto Levante.  Für das wohlige Bad in der Suhle (Bild), als auch für den Aufstieg auf den Vulcan (Bild) wird neuerdings kassiert.

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Darsena Turistica (Bild) ist in Betrieb; Wasser gibt es nur von 0900 – 1000 / 1830 – 2030Uhr. Die Toiletten, Duschen sind von 0730 – 1230 / 1630 – 2330Uhr geöffnet. 

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Die Insel, der Ort (Bild) aus dem Süden.

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An der Südseite (Bild) der Insel: Die Betonpier wurde fertiggestellt; gut liegt man zu beiden Seiten (Bild) längsseits. Am Kopf große Ringe, dort schaukelt der Schwell vorbeifahrender Schiffe Yachten gefährlich auf!  Außer dem vorzüglichen Restaurant nur ein Rent a Bike.“  
Am Kiesstrand (Bild) beim Anleger (Bild) im Osten von Alicudi wird gebadet.

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Bei stürmischen Westwind kann östlich des Wellenbrechers geankert werden. Die Wassertiefen betragen nahe der Wurzel um 4 Meter.

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Der Porto Turistico kann angelaufen werden (Bild); die Tankstelle (Bild) hat bereits geöffnet. An Land wird noch gearbeitet.  

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An den Schwimmstegen der Marina Syracus Mooringleinen, Wasser und Strom
(Plan und Bild)

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Die Leuchttonnen (Fkl.r.) in der Einfahrt ist an Backbord zu lassen.

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Bei der Lega Navale (Bild) im Westen des Hafens.

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In diesen Wochen wurde gebaggert. Der Hafen war zeitweise gesperrt.

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Im südwestlichen Eck an den Stegen Wasser, Strom, in der Nähe eine Tankstelle. Mooringleinen soll es demnächst geben.

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PORTOMASO (35-55,264N 014-29,697E)
Nennt sich eine Anlage mit Ferienwohnungen, Restaurants in Hochhäusern, dem Komplex des Hilton. Integriert wurde eine Marina (Bild) mit 110 Liegeplätzen und kompletter Versorgung. Auffallend ist der (Bild) hohe gelb, blaue „Business Tower“. Wer den Hafen aufsuchen möchte, sollte sich rechtzeitig anmelden:
Tel. (00356) 387803 oder 09495768 - VHF Kanal 13

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Südwestlich vom Kap Bon sind zwei große Thunfischnetze verankert. Armdicke Stahltrossen „schwimmen“ zwischen dem Festland und den Bojen. Sie werden durch farbige Bälle auf der Meeres-Oberfläche. gehalten. Besondere Vorsicht !
Die Tonnare „Ras el Ahmar“ wird durch folgende drei Bojen gekennzeichnet:

Im Norden

37-02,9N

010-52,0E

Im Süden

37-00,5N

010-54,8E

Im Westen

37-01,9N

010-50,3E

Die Tonnare „Aquilariar“ wird durch folgende drei Bojen gekennzeichnet:

Im Norden

37-04,4N

010-53,3E

Im Osten

37-03,8N

010-54,8E

Im Westen

37-03,8N

010-52,4E

Die Passage zwischen den Bojen und dem Land ist nicht möglich !
(siehe Seite 90)

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PORT YASMINE, (36-22,30N 010-32,80E) ist eine neue Marina im Osten Tunesiens (Plan) und liegt inmitten einer großzügigen geplanten Hotelanlage 3sm südwestlich des Ankerplatzes (Plan) Sie ist „port of entry“, Zollhafen. Die Einfahrt wird durch einen langen Wellenbrecher geschützt; die Wassertiefen betragen um 6 Meter. Es finden 699 Yachten Liegeplätze. Gleich neben der Einfahrt die Tankstelle, das Büro der Marina und die der Behörden. (Plan)  
Kontakt über VHF Kanal 16  - Port Yasmin Hammamet  
Telefon 02162  24 11 11     Fax     02162 24 12 12  
www.portyasmine.com.tn      contact@portyasmine.com.tn

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Ein Bild der Einfahrt im Oktober 2002

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DIE STRASSE von MESSINA
„ist ein vor etwa 600.000 Jahren entstandener Grabenbruch, durch den Sizilien zur Insel wurde. Durch die trichterförmige Gestalt der Meeresstrasse sind die Gezeitenströme hier stärker als sonst im Mittelmeer. Die wechselnden Strömungen brachten früher Probleme für die Schiffahrt. – Das spiegelt sich in dem alten Mythos von den Meeresungeheuern Skylla und Charybdis, die wir aus der Odyssee des Homer kennen: Skylla raubt die Männer von den Schiffen, und Charybdis zieht jeden Seefahrer hinab, der ihr zu nahe kommt. Dieser Mythos lebt noch in den Ortsnamen Scilla am kalabrischen Ufer und dem Strudel Cariddi (Ganzirri) vor der Nordostecke Siziliens“.                                           (Reiseführer Baedekers – Sizilien / Seite 200)  
Die Strömung tritt als wechselnder Gezeitenstrom auf und erreicht Geschwindigkeiten von mehr als 5 sm/h. Oft bildet die Strasse von Messina eine Scheide zwischen böigen Winden aus entgegengesetzten Richtungen.  
Nicht weit entfernt ist das Tyrrhenische Meer an die 3.000, das Ionische Meer 2.000 Meter tief – bei der engsten Stelle der Strasse von Messina nur mehr 70 Meter. So gibt es dort drehende Stromwirbel und im gesamten Bereich der Strasse Stromkanten, mit unruhigem, kabbeligen Wasser.  
Also für Segler mitunter keine idealen Voraussetzungen !  Wer mit Seehandbuch und Gezeiten-Tafeln ausgerüstet ist, kann die Uhrzeit für den Beginn und die größte Geschwindigkeit des Stromes für einzelne Punkte ausrechnen. Die Zeiten erhält man u.a. in der Marina von Messina und Milazzo. Man sollte auf jeden Fall über die Stromrichtungen (weiße Pfeile) und vor allem die Neerströme (schwarze Pfeile) informiert sein. Auf den Plänen sind diese ersichtlich.  
Der 236 Meter hohe Mast (Bild) beim Kap Peloro haltet keine Kabel mehr; sie liegen jetzt unter Wasser und versorgen Sizilien mit Strom.